所谓退让道路红线就是说盖房子不能直接挨着路沿子，得往后退几米或者十几米。比如路宽二十米，两边各退两米，剩下十六米留给车和人走。这样既保证消防车能开进来，又留出绿化带和盲道。像北京2020年修订的《城市居住区规划设计标准》里写明，主干道两侧退距不少于15米，次干道不少于10米。

为啥非得这么规定呢？第一是安全考虑，建筑离路太近容易出事故。比如2019年杭州某小区楼体倒塌事故，就是和道路红线退距不足有关。数据显示，建筑退距每增加5米，交通事故率下降12%。第二是法规强制，住建部《城市工程管线综合规划规范》里规定，所有新建建筑必须按道路红线退距要求设计。第三是城市治理需要，退出的空间可以建停车场、人行道和绿化带。比如上海浦东新区2018-大前年建设了238公里新增绿道，其中70%来自建筑退让区域。退距不足的地方，像广州天河区珠江新城，就因退距太近导致地下管廊建设困难，多花了15亿改造费。还要注意，不同城市标准不同，比如深圳主干道退距是20米，成都是15米，得按当地规划办。