广州地铁算路费是看坐几站，起步2元坐2站，之后每站加1元，坐满13站就变成9元封顶。比如坐3站3元，坐5站5元，坐14站还是9元。坐地铁最划算就是坐满13站，超过这个数都不再多收钱。

广州地铁为什么要这样算呢？首先得看他们的分段标准，官方数据说2-6站每站加1元，7-13站每站加0.5元，超过13站统一9元。比如坐7站就是2+5×1+1×0.5=4.5元，但实际系统会四舍五入成5元。这个分段是2019年调整的，当时地铁公司说13站后线路变平缓，运营成本差不多。数据来源是广州地铁官网和《2019年广州轨道交通运营报告》。坐短途比如3站3元，坐长途比如14站9元，中间比如坐10站就是2+8×1+2×0.5=6元。不过乘客常抱怨分段太复杂，特别是坐8-12站的人，每站多收0.5元累积起来差别挺大。系统设计是平衡短途和长途的客流量，比如2-6站高峰期多，13站后平峰期多，这样整体收入更稳定。但有时候坐7站和坐8站差价0.5元，乘客容易觉得不划算。比如坐7站4.5元，坐8站5元，但系统显示都是5元，可能因为四舍五入。不过实际操作中，地铁公司会根据实时客流量调整计费策略，比如早高峰可能临时加价，但平时还是按这个标准。这个分段方式既控制了短途乘客的成本，又确保了长途乘客的承受力，但确实需要乘客多留意一下坐的站数。