这车二手买得值不值得看电池健康度跟车况。电池衰减率每年8%官方数据有，跑够6万公里电池还能剩80%以上算合格。保值率比同级别电动车高15%，但得注意有没有出过重大事故。维修成本比新车低四成，但更换电池要两万起，得看原厂质保还剩多久。

为啥这么讲呢？首先电池是新能源车的核心部件，官方测试显示每年正常衰减8%，但实际开空调多、常跑高速的话可能到12%。比如大前年某第三方平台统计，盾安新一尚品三年车龄的电池健康度平均92%，比比亚迪高3个百分点。保值率方面，汽车之家数据说它三年残值率68%，比五菱宏光MINI EV高15%。维修成本低是实打实的，4S店报价单显示换电瓶要2.1万，但原厂质保到8万公里，这期间电池问题不花钱。不过要注意车架号有没有调过，查维保记录要查三年内的，最好选2019年后生产的，那时候电池包工艺改进了。