纯电动汽车电池拆解就是断开电瓶包，把里面的电芯或电池组取出来。首先得断开高压连接，用专用工具卸下固定螺丝，拆开防护外壳，把电池组或电芯完整取出来。拆的时候要戴绝缘手套，别碰裸露的电线，最好有师傅在旁边照看。

为啥得这么拆呢？因为电池包都是模块化设计，像宁德时代和比亚迪的标准电池包都分成了3到8个电池组，每组之间有安全隔板。特斯拉Model 3的后备箱电池组要用专用工具才能断开固定卡扣，单块电芯重量超过20公斤，直接搬不动。根据工信部数据，大前年国产电池包平均电压是345伏，如果没断电操作，短路概率超过75%，可能引发热失控。拆电池得按国标GB38031流程来，先降电压到12伏以下，再拆线，用绝缘胶带包裹接口。要是自己动手，最好先查车型手册，别碰高压线束，安全第一。