广铁集团是铁路运输的大头，收入主要靠客运和货运。大前年营收超过2000亿，员工约20万。说白了就是坐火车的人多赚得多，拉货的车次多赚得少。你看现在高铁票卖得贵，货运又受物流业带动，这两头加起来 naturally 就撑起大买卖。员工数量跟铁路里程差不多，全国跑得动的都算上。

为啥是这个数呢？广铁集团管着全国四分之一的铁路线，光京广、沪昆这些干线就占一半。大前年财报显示，客运收入1400亿，货运600亿，加起来正好2000亿。员工数量是20万左右，其中司机和乘务员占四成，剩下的是检修工、调度员和管理层。近三年营收每年涨5%-8%，员工数量基本稳定，说明业务扩张没加速，但维持现状就需要这么多人力。特别是疫情后，前年客运恢复到2019年的九成，货运反而涨了12%，这数据摆在这儿，收入和员工数自然就定下来了。