新长铁路大桥是座挺厉害的桥，跨度有1200米，比很多桥都长。它用的是斜拉桥加连续梁混搭的结构，既稳当又省材料。桥面铺了高强钢，抗风抗震都不错，去年刚通车时风速都扛住了。不过桥墩多到有28座，维护起来麻烦，每年光检查就要花大几百万。

要说为什么这么设计，得看数据说话。斜拉桥加连续梁的组合确实省钱，比纯斜拉桥少用15%钢材，但桥墩多了三座，施工时间多出三个月。28座桥墩每座要配两个维护小组，每年维护费就占全桥养护预算的40%。去年台风季桥面晃了五次，官方说这是正常现象，但司机们抱怨晃得坐不住。钢索每根长80米，吊装时用无人机编队，光这设备就烧了2000万。不过桥面能跑350公里时速，比高铁还快，省下的时间够从上海到杭州少停两站。