松山湖大道双向六车道挺宽的，绿化带多不堵车，晚上路灯亮得跟隧道似的。骑行道和车行道分得清，智能信号灯会自己调时辰，早晚上下班不排队。两边都是科技园和住宅区，开车的少骑行的多。

为啥说松山湖大道好？首先看车流量，2019年3万辆次/日涨到前年5.2万辆次/日，但道宽翻倍才没堵成停车场。绿化覆盖率到45%，比市区高15个百分点，夏天开窗吹风不热。智能信号灯用大数据算时辰，早高峰等红灯时间从3分钟砍到1分半，晚高峰晚点出门都不慌。科技园上班的骑共享单车占七成，右边新开的商业街周末人挤人，左边产业园晚上加班车流变少。规划文件说2025年要加两排充电桩，现在电动车早高峰充电桩还空着大半。