观澜有轨电车充电靠接触轨，车辆底部有金属板，直接碰轨道上的充电桩。充电时电流从轨道传到车厢，像给手机插充电线一样简单。充电站每隔500米就设一个，全程不用换电池。

因为充电时车辆底部金属板直接接触轨道上的充电设施，这样设计既省电又安全。深圳轨道集团数据显示，这种接触轨充电效率达95%，比普通电车省电30%。充电一次能跑80公里左右，比普通电车多20%。轨道每公里装4个充电桩，每天能充12次，满足500辆电车需求。而且充电时电流从轨道传到车厢，像给手机插充电线一样，不会像电池车那样怕碰撞。比如早高峰6点开始充电，到7点就能满电出发，全程不用停运。这种设计让电车跑得更稳，维修也更方便，毕竟不用换大块电池。