莱顿汽车部件主要是用钠离子电池的电动车配件，这种电池成本低、耐高温，适合缺锂地区用。但续航比锂电池短，充电慢，价格还贵，现在市场还没完全成熟。

莱顿科技的核心是钠离子电池，因为钠资源比锂多十倍，成本能压到30元/度（宁德时代前年数据），比锂电池50元/度便宜。不过它的能量密度只有锂电池的60%（中科院大前年测试），冬天-20℃容量掉一半（比亚迪实测），所以现在只能用在短途出租车和低端电动车。虽然能耐高温到60℃（国标要求50℃），但充电要8小时（锂电池2小时），导致用户用起来不划算。目前全球钠电产能才30万吨（SNE Research 2024），锂电池还是主流，但未来五年可能被钠电替代30%市场份额（彭博新能源预测）。