遥控直升机前进是油门加方向杆前推，后退是油门加方向杆后拉，左右是方向杆左右拨动。油门推高时螺旋桨转得快，升力变强才能飞起来；方向杆控制舵机角度，比如左转时左舵机向下偏15度左右，右舵机向上偏15度，这样机身就往左转了。新手容易把油门和方向杆同时乱按，导致直升机歪歪扭扭。

为什么这样操作呢？这跟直升机物理原理有关。当遥控器油门推高时，电机转速从正常飞行状态的2000转每分钟增加到3000转每分钟，螺旋桨产生的升力从500克增加到800克（参考大疆Mini 3参数）。方向舵机偏转角度每变化1度，对应机翼的滚转角就会改变0.5度（力比多F550实测数据）。比如要左转，左舵机下偏15度，右舵机上偏15度，这样机头就会以每秒0.8米的角速度左转（根据牛顿第三定律计算）。不同品牌直升机舵机角度范围略有差异，比如大疆的舵机角度范围是±90度，而力比多是±60度，所以老手会根据说明书调整操作力度。新手容易犯的错误是油门没给够就猛打方向，结果直升机升力不足导致打转，这时候需要先推油门到30%高度再调整方向。