悬停的时候呢，螺旋桨要转得快，这样能产生足够的升力托住机身，同时机身得保持水平，用尾桨调整平衡。降落的话得慢慢降低螺旋桨转速，让升力变少，这时候机头会往下掉，再通过调整旋翼角度和尾桨来控制下降速度，别急得手忙脚乱。

爱好者得明白悬停是升力等于重力这时候才稳得住，数据上螺旋桨转速3000-4000转，电压4.8-6.0V才能刚好平衡。降落时升力要低于重力，所以得把转速压到2000转左右，这时候机身会自然下沉。旋翼角度调整到30-60度能增加空气阻力，配合尾桨的推力控制，就像骑自行车下坡要捏闸一样，慢慢来才能稳当。记得先半截油门再调角度，要是突然松油门容易翻跟头。