飞行员在低速飞行时放副翼控制飞机滚转，高速时用方向舵平衡。副翼动作就是调整机翼上下偏角，让飞机左右倾斜。当副翼偏转15度时，飞机侧滑速度增加30%，但能快速修正姿态。

为什么低速用副翼高速用方向舵？因为低速时机翼迎角大，副翼效率高。比如180km/h失速速度时，15度副翼偏转可使升力增加25%，但超过200km/h后，机翼失速临界点提前，副翼效率下降40%。高速时方向舵偏转5度就能产生同等滚转效果，同时保持方向稳定。数据显示，在250km/h速度下，方向舵偏转10度产生的滚转力矩是副翼偏转20度的78%，且方向舵还能抵消30%的侧风干扰。所以飞行员会根据空速自动切换控制方式，既保证安全又提高效率。