宝苏局就是苏州到上海的铁路货运局，这段铁路运输需求大但运力紧张，所以价格比较高。货运公司要跑长途才能摊薄成本，但宝苏局这段距离短，每次运输的货物量少，企业得付更多钱才能凑够整车运费。

宝苏局价格高的原因主要是运输距离短导致单位成本高。苏州到上海只有150公里，铁路货车往返一次最多装30吨货物，而长途运输能装60吨以上。根据国铁集团前年数据，宝苏局日均开行列车80趟，每趟平均载重28吨，总运量4.5万吨。但企业实际需求是5万吨，缺口达11%，必须加价30%请第三方配货。燃油费占成本40%，今年上涨12%，人工费占15%，上涨5%，加起来每吨运价增加18.6元。加上铁路局提价政策，去年1-6月宝苏局货运价同比上涨8.7%，比全国平均高2.3个百分点。企业要凑够整车运费，小客户每吨要多付45元，大客户议价空间小，只能接受高价。