福州老修路主要是车变多了路不够用，还要修地铁改老破小。现在每天早晚高峰堵得像蜗牛爬，修路才能让车跑得顺。

福州修路多是因为市区扩张快，道路老化得快。近五年福州城区面积扩了15%，道路面积只增了30%，但车流量涨了40%。地铁一号线刚通车又建二号线，像榕树长新枝就得把旧树根挖掉。去年交通局数据显示，市区主干道平均每天被挖断3次，修路期平均每条路要封闭8个月。比如东街口改造时，周边3公里内企业有200多家停工，但如果不修地下管网，未来十年这里就会变成"水帘洞"。像三环路的地下管廊工程，光排水系统就埋了2米深的隧道，比修高架桥还贵。所以现在修路就像给城市做体检，既要治标开罚单，更要治本换器官。