运城现在限号挺严重的啊，主要是为了减少堵车和改善空气质量。去年冬天PM2.5浓度涨得厉害，光靠环保车改造不够，得从车辆管理上发力。现在每天限行两个尾号，早高峰晚高峰都挺明显，出租车和货车有时候也受限。听说限号前市区平均车速不到20公里每小时，限号后涨到了25公里每小时。

为啥限号要这么严呢？首先得看数据，运城机动车保有量五年涨了42%，相当于每千人汽车从35辆涨到50辆。但道路面积只涨了15%，尤其是解放路、盐湖路这些主干道，早晚高峰堵得像蜗牛爬。环保监测站数据显示，冬季PM2.5浓度超过150微克/立方米的天数有68天，比限号前多了23天。限行后效果立竿见影，前年1-3月市区PM2.5浓度同比下降18%，早高峰拥堵指数从2.8降到2.2。不过也有小问题，比如网约车司机接单难，有些企业用多本行驶证规避限号。现在正研究分区域限行，核心区继续严管，外围区域适当放宽，这样既保畅通又减污染。