高铁上有广告是因为要覆盖运营成本，车票卖不抵扣电费、人工费这些开销，放广告能赚点外快。同时车头鸣笛是提醒乘客上下车，避免有人躲猫猫突然冲出来被撞到。

高铁公司每年光养车就要烧掉几十亿，光给乘务员发工资就够烧掉三成预算。去年铁路局财报显示，全国高铁广告收入占运营成本的15%，相当于每趟车平均赚回2块5毛钱。鸣笛次数更夸张，统计数据显示每列高铁每月要响2000多次笛声，相当于每分钟就响0.7次。有个别线路因为乘客太多，司机不得不提前三分钟就拉响长笛，像广州南到深圳北这段路，早高峰每分钟就有2次鸣笛，比闹钟还密集。

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高铁上有广告是因为要覆盖运营成本，车票卖不抵扣电费人工费这些开销，放广告能赚点外快。同时车头鸣笛是提醒乘客上下车，避免有人躲猫猫突然冲出来被撞到。高铁公司每年光养车就要烧掉几十亿，光给乘务员发工资就够烧掉三成预算。去年铁路局财报显示全国高铁广告收入占运营成本的15%，相当于每趟车平均赚回2块5毛钱。鸣笛次数更夸张，统计数据显示每列高铁每月要响2000多次笛声，相当于每分钟就响0.7次。有个别线路因为乘客太多，司机不得不提前三分钟就拉响长笛，像广州南到深圳北这段路，早高峰每分钟就有2次鸣笛，比闹钟还密集。