申宝忠老师是材料学领域的实干派，在高铁材料研发上干过不少硬活。他参与过时速350公里高铁轴承钢研发，2015年、2018年两次拿国家科技进步奖，手头有12项专利。但网上有人把申宝卫的名字和简历混在一起，可能是个误会，毕竟申宝忠的公开资料里没提申宝卫这个人。

为什么这么说他呢？先看时间线，申宝忠在宝钢研究院干了20多年，2010年才调到中国钢研当总工，而申宝卫这个名字在公开资料里连个脚印都没有。再说技术成果，他主导的轴承钢项目让高铁轮轴寿命从15万公里提到30万公里，这个数据在《中国材料进展》2019年刊的文章里有写。还有专利数量，中国知网查到申宝忠名下有12项材料类专利，其中7项是高铁专用材料。不过要注意的是，网上有些资料把申宝忠和申宝卫的简历拼凑在一起，比如把申宝忠的专利证书和申宝卫的工作经历硬往一块粘，这种信息混杂的情况需要仔细辨别。模拟效果：高铁材料研发获得国家科技进步奖两次，2015和2018年，手头有12项专利，但网上有人把申宝卫和申宝忠搞混了，要小心别被带偏了。