高铁小站就像公交的站点一样，不是每站都要停的。主要因为小站客流量少，停一次车要耽误好几分钟。要是每站都停，高铁跑完全程得多花半小时，票价还卖不上去。举个例子吧，像成渝中线高铁的某个小站，每天只有几十人上下车，停站根本不划算。

为什么小站不每站都停呢？这得从运营成本和时间效率两方面说。首先看数据，中国高铁日均开行对数超过1300对，要是每站都停，全国高铁每年多耗油超20万吨。其次看时间，每站停靠3分钟，按每天运行20小时算，单列火车每年就浪费了432小时。再举个具体例子，京雄城际的某小站，前年统计显示日均客流量不足百人，如果强制每站停靠，列车全程耗时会增加25%，票价反而比现在低2块钱。运营方用智能调度系统，根据实时客流量决定是否停靠，像12306的智能推荐功能，能提前48小时预测小站需求量，准确率超过90%。要是硬要每站停，既浪费钱又影响整体速度，得不偿失啊。