充电功率是负数，就是说电池这时候不是在充电，而是在发电。比如电动车刹车时，车轮转动的动能会被电池吸收变成电能，这时候充电功率就变成负数了。简单说就是电池从用电设备那里要回电，而不是往里面充。

为什么会出现这种情况呢？因为电动车有动能回收系统，当司机松开电门或刹车时，电机从驱动模式变成发电模式。比如特斯拉Model 3在减速时，动能回收能产生约-3kW的功率，相当于把车辆动能转化为电能存回电池。比亚迪汉EV的官方数据显示，其能量回收系统在高速巡航时能实现-200W的功率输出，相当于每公里节省0.15度电。这些负数功率其实是车辆主动回收能量的表现，让驾驶更省电。不过要注意，不是所有电动车都有这么强的回收功能，像老款五菱宏光MINI EV就只支持-1kW的基础回收。