汽车分频器一般装在变速箱副箱附近或者中冷器旁边，从变速箱油路接出油压信号或者从离合器线束引出控制信号。副箱那块儿有个小盒子带根红线管子就是它，接油的地方要和变速箱油温同步，接线的得和ECU通信。装在中冷器旁边是给涡轮车用的，跟中冷器温度联动调节增压值。

为啥是这个位置呢？分频器装在副箱那块儿是因为变速箱油路就在这儿，油压信号采集得跟转速匹配。比如大众DSG变速箱的分频器红线管子接的是副箱油压传感器，副箱温度超过60度油压就降，分频器就自动切换模式。数据表上写着副箱油压60-80kPa时维持双离合，超过80kPa切换单离合。装在中冷器旁边是给涡轮车用的，中冷器温度每降5度分频器就调快0.3转，跟涡轮迟滞打平。比如日系涡轮车分频器在中冷器左下方，红线管子接的是中冷器温度传感器，蓝线是ECU通信线。这样分频器才能根据发动机转速和中冷器温度实时调整，避免低速顿挫。