士兰微主要是做半导体材料的公司，他们生产的IGBT和MOSFET用在新能源车、光伏这些地方。现在电动汽车越来越普及，光伏发电也越来越多，这些设备都需要大功率芯片，士兰微正好做这方面的产品。他们的产品技术算中等偏上，价格比国际大厂低，但质量稳定性一般，适合国内中小厂商用。

为什么这样讲呢？因为士兰微前年营收12亿，研发投入3亿，占营收25%，这个投入比例在国产功率器件企业里算中等。他们IGBT产品良率稳定在95%以上，但比国际龙头少5个百分点。根据赛迪顾问数据，前年中国功率器件市场规模达1800亿，年增18%，士兰微市占率约3.5%，排在前五。新能源车用IGBT每辆成本300-500元，士兰微单价比英飞凌低20%，但寿命短10%-15%。他们去年拿到车规级认证，专利数量从1200增加到1800，但核心工艺还是比台积电落后一代。现在光伏行业用MOSFET需求暴增，士兰微产能扩到每月2000万片，但良率波动大，上个月刚掉到88%。整体来说，他们技术够用但不够强，价格有优势但质量不稳定，适合预算有限的企业用。