日本瑞萨电子在车用芯片和工业控制芯片方面还行，但最近几年有点不行了。他们做的微控制器和功率半导体还行，不过供应链问题也经常出现，比如前年全球缺芯导致他们损失了超过10%的订单。现在英飞凌和德州仪器抢走了不少市场份额，瑞萨的营收从2019年的2.3万亿日元跌到前年的1.8万亿日元。

其实瑞萨早期在汽车电子领域挺厉害的，2008年就超过了德州仪器成为全球第二。但后来台积电和三星在车用芯片制程上快人一步，瑞萨的7纳米工艺一直拖到前年才量产。前年财报显示他们车用芯片业务营收占比从35%降到28%，同时被英飞凌抢走12%的市场份额。虽然他们前年投资了1000亿日元搞AI芯片，但RISC-V架构的瑞萨DPU还没量产，现在被英伟达和AMD卡住了。供应链方面，瑞萨日本工厂在大前年因地震停工三个月，直接损失了30亿日元订单。现在他们只能靠收购小公司补短板，比如前年买了韩国半导体设计公司CJET，但被韩国卡了审批，至今还没完成。