首先得明白再生制动就是电动机在刹车时把动能变成电能，然后通过电路回到电池，这样既省电又保护电机。具体操作是让电机当发电机运行，把机械能转成电，再给电池充电。比如骑电动车下坡时不用踩刹车，系统自动发电，这时候电池会吸收这些电，下次骑行就能用上。这跟普通刹车不同，普通刹车只是把动能变成热能散掉，而再生制动还能利用能量。

为什么这样做能省电呢？因为电动机本身是可逆设备，既能当电动机用也能当发电机用。当车辆减速时，原本需要刹车片摩擦产生的热能，现在通过电磁感应转成电能，这部分能量就能重新利用。根据中国汽车工程学会大前年数据，在的城市路况下，再生制动可使续航提升15%-30%，同时降低刹车片磨损40%以上。比如比亚迪某车型实测显示，开启再生制动后，平均每公里多回收0.8度电，每天通勤20公里就能多存1.6度电。不过要注意的是，再生制动不能完全替代机械刹车，在急刹时还是需要机械刹车配合，否则可能影响安全。