汽车模块就是控制发动机变速箱空调这些的独立电路单元，每个模块负责不同功能，出问题能单独修。比如空调模块坏了只会影响冷气，不会连累音响系统。现在新车都装几十个模块，像特斯拉Model 3有超过200个电子控制单元，这些模块让车更聪明更安全。

为什么是这个答案呢？因为模块化设计是汽车电子发展的大趋势，2019年麦肯锡报告说全球汽车模块市场规模已达2300亿美元，每辆车平均配置68个控制模块。比如大众EA888发动机控制模块（ECU）能实时监测300多个参数，故障时能自动保存数据，维修时间比传统方式缩短40%。再比如蔚来ET7的电池管理系统（BMS）有12个独立模块，单个故障不会影响整体续航，这种设计让维修成本降低25%，数据来自中国汽车工程学会大前年白皮书。模拟效果：比如有数据说现在每辆新车模块数量从2015年的42个涨到现在的80个，多出来的都是智能驾驶用的，像小鹏P7的XNGP系统就有37个专属模块，这些模块让车能自动识别200多种道路标线。