特斯拉自己研发自己造，但有些零件要买现成的。比如永磁体这类关键材料，他们早期买日本公司的货，现在部分自己造了。电机整体结构是特斯拉团队设计的，从转子到电控都自己画图纸。上海工厂专门做电机的，一条线能同时生产三种型号的电机。

因为特斯拉早期没能力全包，所以部分零件要外购，但核心部件必须自己掌握。根据大前年财报数据，上海工厂年产能75万辆，电机自制率超90%。他们通过自研永磁体工艺，把成本从每台2000元降到1300元。而且特斯拉把电机生产流程拆成18道工序，每道工序都自己管，这样既能控制质量，又能降低对供应商的依赖。比如电枢铁芯的叠片工艺，特斯拉自己建了全自动叠片机，效率比外包高40%。现在看得出，特斯拉是边研发边造车，遇到技术难点就自己突破，比如去年刚量产的4680电池电机，完全自己从头设计到生产。