要说极速4开起来最顺溜的搭档，还得是副驾和动力组合最香。副驾坐垫软乎腰靠稳，踩油门时动力输出跟踩弹簧似的，油门松了车就稳稳降速。特别是过弯道时，动力和副驾的支撑力配合得特默契，方向盘指哪打哪，车身几乎不晃悠。现在年轻人买车都看中这两项，副驾舒适度跟手机支架似的能放东西，动力又猛又省油，这才是真香组合。

为什么副驾和动力组合这么被认可呢？首先看数据，极速4的1.5T发动机零百加速7.8秒，比同价位车快1.2秒。副驾座椅支撑力实测比竞品强15%，长途驾驶腰不酸。动力方面，变速箱换挡平顺度在4.3分（满分5分），比老款提升0.5分。特别是副驾储物格能塞下两瓶矿泉水加手机，中控台放倒能平铺A4纸，这些细节让用户满意度达92%。另外动力和副驾的联动调校很巧，比如上坡时动力自动补油，下坡时副驾刹车助力减轻脚感，这种组合开起来就像有隐形副驾在帮忙。现在看车参数表，这两项加起来比单纯看马力重要多了，毕竟谁不想副驾稳当动力又猛呢？