特斯拉充电电压分快充和慢充两种，快充桩用400V高压，慢充桩用220V低压。充电枪插进车时，电压会自动匹配电池需求，比如电池充满时电压会降到3.3V左右。

因为特斯拉电池组是串联设计，每组18650电芯标称3.7V，12组串联总电压44.4V。快充桩用400V高压，相当于同时给8-10个电芯并联充电，这样电流小但功率高。慢充桩用220V低压，需要更大电流补偿电压差。根据特斯拉大前年技术白皮书，Model 3快充功率达250kW，慢充功率约40kW。充电枪和充电桩电压差异，是因为充电枪负责传输低压电，充电桩负责升压转换。比如超充站用400V高压，车端接收后通过车载升压模块变成800V电池电压，这样能减少线路损耗。但家用充电桩只能提供220V，所以只能用低压慢充模式。不同车型电池容量不同，Model S电池组电压在85V-100V之间波动，但充电桩统一按400V设计，通过智能调节匹配不同车型需求。所以用户看到充电桩显示400V，实际给车充电时电压会根据电池剩余电量动态调整，充满时电压会降到3.3V保护电池。