车身主要由发动机、变速箱、底盘、车身、电气系统、悬挂、空调、安全系统这些模块组成。发动机在车头部分驱动动力，变速箱调节转速和扭矩，底盘支撑车身并连接四个车轮，车身模块包括车架、车门、车窗这些外壳，电气系统控制灯光、音响等电子设备，悬挂系统用弹簧和减震器保持平稳，空调系统负责调节温度，安全系统有气囊、ABS防抱死等装置。

为什么这样分模块呢？首先汽车是机械与电子结合的复杂机器，发动机和变速箱属于动力总成，就像人的心脏和四肢一样关键。底盘相当于人的骨骼，用钢架和铝合金构成，数据表明普通家用车底盘钢材占比约60%，铝合金使用量十年内增长40%。车身模块分承载式和非承载式，前者的车架与车身一体化，碰撞时安全性提升30%。电气系统现在越来越重要，前年新能源车电子元件成本占整车15%，比燃油车高5个百分点。悬挂系统分麦弗逊和多连杆，后者用五根连杆比四根多减震30%，但成本增加20%。安全系统里ABS防抱死系统在湿滑路面制动距离缩短15米，气囊展开时间需0.03秒内完成。空调系统现在带自动温控和空气净化功能，压缩机功率比十年前减少1.5kW。这些数据说明模块划分既要考虑功能分工，也要兼顾成本与性能平衡。