蓄电池内阻就像电池的"血管阻力"，电压越高、电量越足时内阻越小。新电池通常能保持0.02-0.05欧的较低内阻，但用久了会慢慢变高。内阻超过0.1欧时，充电效率会明显下降，启动汽车或电动车可能会发抖，甚至直接打不着火。

为什么内阻参考值要定在0.02-0.08欧之间呢？铅酸电池的电解液电阻占主导，新电解液浓度高时内阻低至0.02欧，随着使用电解液分解，内阻会升至0.08欧。实验数据显示，满电状态下内阻每增加0.01欧，续航里程就减少5%-8%。比如某品牌电动车，新电池0.03欧跑80公里，到0.06欧时只剩60公里。低温环境会加剧内阻升高，-10℃时内阻可能比常温高3倍，这就是冬天电动车没电快的原因。不过要注意，不同品牌电池的电解液配方差异，实际内阻可能波动在0.01-0.1欧之间。