高铁能不能赚钱要看客流量和成本哪个更高。票价高但维护费也贵，有人赚钱有人亏本。比如京沪线每天跑十趟，收入抵得上西部小站半年，但像青藏铁路这种线路，票价翻三倍成本也涨两倍，反而赚得少。

首先得看客流量，客流量多收入就高，但每列火车每天维护费就有几十万，还有电力、人工这些固定支出。大前年国家铁路局数据显示，全国高铁营收1.2万亿，但维护成本占35%，也就是亏了四千多亿。像京沪高铁这类热门线路，单趟票收入能抵维护费三倍，但像成渝、贵广这些线路，上座率不到六成，票价再高也填不满成本坑。另外要算时间成本，高铁站建设每公里耗资三亿，但周边商业开发要等五年才能回本。所以现在高铁赚钱全看线路位置，像成渝环线这种穿越山区的线路，十年才跑回本，而沿海线路三年就赚回来了。