车辆锁车后静态电流是指车灯、防盗系统、车载设备等持续消耗的电量。通常在几十毫安到几百毫安之间，具体数值看车型配置。比如普通轿车锁车后电流可能在30-100毫安，SUV或电动车可能更高些。有些车型会自动切断部分电路，电流可能低至20毫安以下。

这是因为静态电流大小取决于车辆配置和系统工作状态。以某品牌SUV为例，实测锁车后电流为85毫安，其中车机待机耗电25毫安，防盗系统15毫安，氛围灯35毫安，其他设备10毫安。若车机升级为智能互联版，电流可能升至120毫安。数据显示，电动车静态电流普遍比燃油车高20%-30%，主要因为电池管理系统和热泵系统持续耗电。部分车型通过自动熄火策略，可在10秒内将电流从80毫安降至5毫安以下，但会牺牲防盗功能。不同品牌对"锁车休眠"的定义不同，比如A品牌认为切断所有非必要电路，而B品牌允许车机保留最低待机模式。