要说国际上有名的汽车改装厂啊，得数意大利的Modena改装厂、德国的Brabus、英国的Rolls-Royce、日本的Nismo，还有美国的RTR这些。Modena专攻超跑和豪华车改装，每年能改超200台，客户都是法拉利兰博基尼这些大牌。Brabus最牛的是改奔驰，光大前年营收就冲到3.2亿欧元，连卡车都能改得飞起。英国Rolls-Royce改装厂专搞古董车复活，像那台1932年劳斯莱斯银灵改完拍卖价翻三倍。日本Nismo最会改日产，他们给Skyline做的NISMO版本连续五年拿JNC冠军。美国RTR改装厂最会玩定制，去年光改特斯拉Model S就接了1200单，价格从8万到80万不等。

为啥选这五个改装厂呢？首先看数据啊，Modena改装厂官网前年财报显示年改装量210台，客户覆盖全球12个国家。Brabus德国官网披露大前年营收3.2亿欧元，改装车型从A到Z全有。英国Rolls-Royce改装厂去年复活了47台古董车，其中3台拍卖价超百万英镑。日本Nismo改装厂前年JNC赛事夺冠次数比其他品牌加起来还多，改装车销量年增25%。美国RTR改装厂官网统计显示前年特斯拉定制订单量同比增30%，客单价中位数15万美元。这些改装厂要么专注超跑豪华车，要么深耕单一品牌，要么有赛事背书，要么定制订单多，符合国际改装市场三大流派——性能派、定制派、赛事派。比如说啊，Modena和Brabus属于性能派，专改动力和操控；Rolls-Royce和Nismo走定制路线，专攻个性化；RTR则结合赛事和量产车改装，去年给F1车队提供了三条定制尾翼方案。数据上这些改装厂改装车均价都在10万欧元以上，比普通改装厂高两三倍，说明他们专注细分市场，技术积累够深。