高镍三元电池通常含镍量在80%到90%之间，比如NCM811含镍81%、NCM9½½含镍88%多。这种高镍配方能让电池能量密度提升，续航更持久，但成本也涨了三成，而且容易自燃。现在车企都在找平衡点，既要续航又要安全又要控制价格。

为啥高镍三元不会被淘汰呢？首先看数据说话，宁德时代前年财报显示，高镍电池每度电成本比低镍高0.8元，但每度电多出120Wh能量。电动车要续航800公里，高镍能省下8块电池组，算下来两年回本。不过安全方面确实要命，中科院大前年测试发现，85%镍电池在过充时温度比70%镍高15℃，但企业已经用纳米晶、包覆技术把起火率从0.3%降到0.05%。现在行业趋势是80%镍为主流，既保续航又降成本，淘汰倒计时还没到呢。