再生制动就是电动车刹车时把动能变成电能存起来这时候电机从消耗电能变成产生电能就像刹车时踩油门那样把能量"吃"回去比如特斯拉踩刹车时能量回收力度越大减速越明显但长时间用纯机械刹车反而伤车所以现在电动车都默认用再生制动为主机械刹车当个"备胎"再比如比亚迪的减速踏板踩到B档时回收力度相当于传统刹车一半这样驾驶更平顺

为什么这样设计呢？因为电动车电机本来就是发电设备踩刹车时电机转速变慢就会发电就像用完的电池插回充电桩这时候产生的电能优先给电池充电相当于刹车时"边减速边充电"具体数据看特斯拉Model 3实测显示再生制动能回收约65%的动能如果每天开50公里相当于每天多充3度电而机械刹车产生的热能直接浪费掉长期这样电池寿命会缩短30%左右比亚迪官方说用减速踏板后刹车片磨损减少80%但要注意突然踩刹车时还是需要机械刹车配合否则容易打滑就像吃饭要嚼碎了再吞不能直接往肚子里倒