现在代理电瓶车市场挺卷的，价格战打的凶，续航普遍到80公里，快充技术也普及了。但政策补贴退坡了，很多品牌开始砍掉低端车型，转向中高端市场。消费者现在买电瓶车更看重续航和充电速度，二手市场也活跃起来，价格比新车还低五到八百块。

因为政策补贴退坡了，所以价格战更凶了。前年销量增长25%，但价格平均降了30%，续航从60公里提到80公里，快充技术普及率从40%到75%。现在代理电瓶车市场分三块：一线城市卖高端智能车，二三线卖性价比车型，农村市场还在推三轮货拉车。二手市场更夸张，前年交易量比新车多出18%，续航300公里的旧车能卖到新车的六成价格。消费者现在买电瓶车就像买手机，要看充电半小时能跑多少公里，还有有没有自动平衡功能。政策补贴退坡后，很多品牌把研发钱都花在快充技术上，现在普遍都支持充电15分钟跑50公里。二手市场也跟上了，很多4S店开始做电池回收，旧电池翻新后还能用两次。现在代理电瓶车就像菜市场里的萝卜白菜，价格越来越透明，但续航和充电速度还是硬指标。