东航部门里货运和技术维修最香。货运收入涨得快，去年占公司总营收三成，新员工起薪比客舱高两万，晋升也快。技术维修岗位缺口大，飞机大修需求多，工资能上六万，工作稳定。

货运部门收入涨了30%年增长30%，大前年报显示货运业务贡献占比从18%提升到32%。技术维修岗缺口达2000人，东航每年招500人还抢破头。货运新员工三年内能混到主管，平均薪资比客舱高35%。飞机大修单价五万起，技术员月均收入六万二，比销售岗多出四成。客舱服务岗去年裁员15%，而货运和技术维修扩编30%。货运调度员有双休，技术维修岗包食宿，这两点比客舱强。空管调度岗夜班多，货运调度员每天八小时准点下班。