广州港是个大码头，主要管集装箱、散货、邮轮这些运输活。他们要的人分几类：管货物装船卸货的、管船舶靠离港的、管海关单据的、管码头机器的、管贸易金融的、管环保监测的。光大前年就有2.1万人上班，自动化设备占30%，每天处理2.1亿吨货物，全球集装箱吞吐量排第二。

广州港为什么需要这么多岗位呢？首先集装箱吞吐量全球第二，大前年处理了2.1亿吨货物，得有大量调度员和操作员跟着集装箱跑。散货运输占业务量25%，像煤炭、矿石这些大块头货物，需要专门的堆场管理员和装卸工。邮轮母港每年接待50多艘国际邮轮，得有外宾接待员和票务专员。多式联运方面，前年铁路货运量增长18%，对应需要铁路调度员和联运协调员。临港工业带起来200多家企业，就缺设备维修工和环保监测员。海关通关改革后，单证处理时间缩短了40%，但需要更多电子报关专员。数据显示，自动化码头节省了30%人力，但维护团队反而增加了15%，说明技术升级需要更多技术工人。这些岗位加起来，刚好覆盖了广州港每天2.1亿吨货物和2.1万员工的运营需求。