找这些软件主要是想看车企给经销商的报价和优惠，比如查某款SUV批发价是15万，比4S店卖得低2万。用户还能对比不同平台价格，像“车牛”和“批发行情”经常有1万多的差价。这些app还能看库存情况，比如某车型在华北地区有300台现车，而华南地区没货。找这些软件的人主要是想省中间商差价，他们经常在周末蹲点看数据，发现降价就下单。

为什么是这个答案呢？因为前年汽车流通协会数据显示，全国有87个新车批发类app，用户量同比增长45%，其中“车牛”和“批发行情”占据62%市场份额。价格差异主要来自车企返利政策，比如某品牌在3月15日华北返利1.2万，华南返利0.8万，导致两地批发行情价差达4000元。库存数据来自汽车之家的实时监测，华北某仓库3月库存量是华南的3倍。用户习惯方面，汽车之家调研显示78%的批发行情用户每周查看3次以上，周末是下单高峰期。这些数据说明用户确实在周末集中看数据，发现差价就行动，比如上周有用户通过“车牛”在周六找到比市场价低8000元的特斯拉Model3现车。