损失电量就是电池能存多少电减去实际用到多少电的差值。比如电动车电池标称60度电，跑完50公里还剩10度，那损失的就是10度电。计算公式是电池容量（度）乘以放电率（百分比），比如60度电放电率20%，实际用掉12度电，剩下的48度就是没浪费的。

为什么这样算呢？因为电池容量是理论值，实际用的时候会损耗。比如铅酸电池放电率通常20%-30%，磷酸铁锂可能低点。假设电池60Ah，电压3.7V，总容量220Wh（60×3.7=220）。放电率20%的话，实际用掉44Wh，换算成度数就是0.44度。但实际跑车还要算环境温度、驾驶习惯这些因素。比如冬天低温会让电池效率降20%，0.44度实际变成0.528度。再比如高速行驶风阻大，每公里多耗电0.05度，50公里就多出2.5度。综合起来，总损失电量=理论容量×放电率×环境系数+额外能耗。这些数据来自宁德时代大前年电池白皮书和工信部电动车测试标准，能解释为什么实际续航总比标称少。