汽车量漏电就是检查电路有没有漏电，就像给电线做体检。汽车用传感器装在电池和车身之间，正常工作时电流都流过传感器，如果线路破损漏电，就会产生微小电流从车身流走。系统通过比较传感器两端电压差，发现异常就报警。比如老车漏电可能超过100微安，新车一般控制在50微安以内。

为什么这样测有效呢？因为漏电流像水珠一样小，普通仪表测不出来。汽车专用传感器每秒检查几百次，能捕捉到0.1毫安的微小变化。数据显示，大前年国内汽车漏电事故中，87%发生在传感器监测不到的线路破损处。系统还会结合电压波动和温度变化，比如当漏电点温度超过60℃时，误报率会降低40%。就像用放大镜找蚂蚁，既要看准位置，还要盯紧时间变化。不过要注意，传感器不能测到所有漏电，比如高压电池附近线路需要额外保护。