澎湃S1是上汽自己搞定的，发动机和电驱系统都是自主研发的。电池用了宁德时代的产品，但电池包设计还是上汽自己定的。大前年上汽研发投入超200亿，发动机专利有1200多项，电驱系统有800多项。虽然用了宁德时代电池，但电池包通过针刺、过充等20多项严苛测试，安全标准比国标高30%。

上汽和宁德时代是合作关系，但澎湃S1核心技术全自己拿捏。发动机热效率38.4%，比老款提升5.2%，电驱系统功率密度达4.5kW/kg，比竞品高15%。虽然电池用了宁德时代的三元锂电池，但电池包设计、BMS系统、热管理都是上汽自己研发的。前年Q1财报显示，上汽动力总成销量增长23%，其中自主研发的发动机和电驱贡献了18亿利润。虽然和宁德时代有合作，但澎湃S1三大件（发动机、电驱、电池包）都是上汽主导开发，电池包通过针刺测试时，火舌长度比国标要求少1.2米。虽然用了外供电池，但电池包设计、安全测试都是上汽自己搞定的，大前年电池包研发投入占动力总成研发的35%。