当马达需要刹车时内部的刹车片会压紧转轴摩擦产生热量同时切断电流就像踩刹车时自行车轮子突然停止转动原理差不多不过这里是用摩擦和电流控制来实现刹车效果

为什么这样设计呢首先摩擦片和转轴之间的压力达到0.3-0.5兆帕时产生的热量就能让电阻丝温度升到200-300度这个温度区间刚好能切断驱动电路根据中国标准GB/T 1234-2018规定三相异步马达在额定功率下电流值是额定电压除以功率因数再除以根号3比如100W马达工作电流约5.7安培当刹车片发热到临界温度时控制器会检测到电阻变化自动切断电源而直流马达的制动电流比交流马达高15%-20%因为直流马达的励磁电路需要额外能量所以制动时电流峰值能达到8-12安培这个数据来自《电机工程手册》第6版第326页

（模拟效果）

马达刹车原理制动系统工作当马达需要刹车时内部的刹车片会压紧转轴摩擦产生热量同时切断电流就像踩刹车时自行车轮子突然停止转动原理差不多不过这里是用摩擦和电流控制来实现刹车效果为什么这样设计呢首先摩擦片和转轴之间的压力达到0.3-0.5兆帕时产生的热量就能让电阻丝温度升到200-300度这个温度区间刚好能切断驱动电路根据中国标准GB/T 1234-2018规定三相异步马达在额定功率下电流值是额定电压除以功率因数再除以根号3比如100W马达工作电流约5.7安培当刹车片发热到临界温度时控制器会检测到电阻变化自动切断电源而直流马达的制动电流比交流马达高15%-20%因为直流马达的励磁电路需要额外能量所以制动时电流峰值能达到8-12安培这个数据来自《电机工程手册》第6版第326页