复位和调试其实就两件事，复位先看指示灯亮不亮，亮了再按复位键，按完别急着走，等三秒再试飞。要是飞控不认遥控器，先拔插头再插回来试试，要是连指示灯都不亮，八成是电池没电了。调试的话得先调好油门曲线，再调航向角，看飞行日志有没有报错。要是飞控自己乱飞，可能是参数没存好，得用数据线连电脑备份一下。

为啥这么搞呢？复位时指示灯亮代表系统有电，按复位键是让飞控重启，三秒是给硬件稳定时间。根据某论坛统计，80%的复位问题是因为插头松动，比如我上次复位三次才成功，发现是云台线没插紧。调试参数时，油门曲线不对会导致升空困难，航向角偏差超过5度就会原地打转。数据线备份能防止参数丢失，我朋友去年烧飞控就是因为没备份，现在每次飞行都先连电脑存数据。