驱动系统结构图主要讲动力传输路径，驱动桥在最前面接发动机，中间是差速器分动力，传动轴像传送带连前后轮，半轴直接推车轮转。动力从发动机传到驱动桥，再通过传动轴到差速器，由半轴驱动车轮。差速器能自动调整左右车轮转速差，传动轴直径80毫米，半轴每转一圈带动车轮转1圈。

为什么这样设计呢？因为传动轴直径80毫米才能承受发动机300牛米的扭矩，差速器分动力时左右各150牛米，正好平衡。半轴转速差最大30转每分钟，这样在弯道时不会打滑。驱动桥里的齿轮组有18组，传动效率95%，比普通链条高5%。传动轴用螺旋弹簧减震，每公里缓冲300次。半轴直径75毫米，用高强度钢制成，比普通钢轻20%。这些参数加起来，结构图才能让动力传输又快又稳。