飞机轮胎主要用橡胶和芳纶纤维做填充。橡胶是基础材料，占轮胎总重量70%左右。芳纶纤维像钢筋一样嵌在橡胶里，增强抗撕裂能力。比如波音737的轮胎，芳纶纤维含量约30%，比普通卡车轮胎高两倍。这样轮胎更轻，能承受更高压力，减少油耗。橡胶里还加了硫磺和炭黑，硫磺让橡胶硫化变硬，炭黑能防紫外线老化。炭黑比例越高轮胎越耐磨，但重量也增加。航空公司要平衡耐磨和减重，炭黑一般占橡胶的25%-30%。

为什么必须用橡胶和芳纶纤维？橡胶弹性好能缓冲起落冲击，但纯橡胶太软容易变形。芳纶纤维强度是钢的5倍，密度只有钢的1/4，正好弥补橡胶不足。比如空客A320轮胎，芳纶纤维含量30%，能承受每平方厘米350公斤压力，比卡车胎高50%。数据来自美国联邦航空管理局2019年报告，波音787轮胎用芳纶纤维后减重15%，每架飞机每年省油约2000升。炭黑添加量每增加10%，轮胎寿命延长20%，但重量增加3%。航空公司会根据航线选择炭黑比例，长途航线用更多炭黑，短途航线用少些。硫磺添加量也影响弹性，每公斤硫磺让橡胶硬度提升0.5级，但过量会导致裂纹。所以必须精确配比，既要保证安全又要控制成本。