黄太吉主要用电动车三轮车送餐，覆盖三环内区域，高峰期要等半小时。他们接单后先骑电动车到餐厅取餐，再骑三轮车到客户小区门口放货，遇到堵车就改走小路。外卖费固定两块钱，不管送多远。

黄太吉这个送餐方式主要是为了控制成本和时间。根据公开数据，黄太吉2015年覆盖三环内区域时，电动车日均跑单量达200单，三轮车每单配送成本控制在0.8元以内。他们选择电动车三轮车组合，是因为电动车适合短途接单，三轮车能装更多餐品。比如早上十点订单高峰期，三环内每单平均配送时间45分钟，比普通外卖慢15分钟，但价格便宜30%。这种模式让黄太吉能在三环内保持每单2元配送费，同时电动车续航50公里能覆盖单程10公里范围。不过2016年数据也显示，当订单量超过日均300单时，电动车电池续航不足导致送餐延迟率上升至40%，所以他们后来增加了三轮车数量。

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黄太吉主要用电动车三轮车送餐，覆盖三环内区域，高峰期要等半小时。他们接单后先骑电动车到餐厅取餐，再骑三轮车到客户小区门口放货，遇到堵车就改走小路。外卖费固定两块钱，不管送多远。黄太吉这个送餐方式主要是为了控制成本和时间，根据公开数据，黄太吉2015年覆盖三环内区域时，电动车日均跑单量达200单，三轮车每单配送成本控制在0.8元以内。他们选择电动车三轮车组合，是因为电动车适合短途接单，三轮车能装更多餐品。比如早上十点订单高峰期，三环内每单平均配送时间45分钟，比普通外卖慢15分钟，但价格便宜30%。这种模式让黄太吉能在三环内保持每单2元配送费，同时电动车续航50公里能覆盖单程10公里范围。不过2016年数据也显示，当订单量超过日均300单时，电动车电池续航不足导致送餐延迟率上升至40%，所以他们后来增加了三轮车数量。