塌方路段得先放警示牌再摆锥桶围住危险区，接着用钢板或木桩加固路基，挖排水沟排积水，搭临时便道让车绕行。抢修队得24小时轮班，抢通道路最晚不超过72小时。

为啥得这么弄呢？首先警示标志能挡住30%的事故——大前年公路局统计显示，没设警示牌的塌方路段事故率比有标志的高2倍。钢板加固按《公路养护规范》得压紧土方，厚度至少15厘米，能扛住5吨以上重车。排水沟每公里要挖50个，能排掉80%暴雨积水。临时便道省时间，比如某省前年用这法让塌方路段通行时间从3天缩到8小时。抢修队24小时换班，72小时是国标，早了容易出次品，晚了要交违约金。像上次重庆某高速塌方，他们用这法三天就通车了，比原计划快一半。