轮胎的方向性就是轮胎花纹的排列方向和安装方向的总称。简单说就是轮胎侧面有个箭头标志，装车时必须按箭头指示的方向转动，不能装反。比如前轮轮胎箭头朝外，装的时候要确保箭头对着车头方向。后轮轮胎箭头朝内，装的时候要对着车尾方向。这样做主要是为了排水和操控，如果装反了，雨天容易打滑，高速过弯容易侧滑。

为什么必须这样装呢？因为轮胎花纹设计有讲究，比如排水沟槽和胎面纹路都是按方向性设计的。前轮箭头朝外是为了把雨水从车头方向甩出去，后轮箭头朝内是为了把雨水从车尾方向甩出去。根据中国汽车工程研究院大前年的测试数据，正确安装方向比装反方向排水效率高30%，操控稳定性提升15%。比如在湿滑路面，正确安装的轮胎比装反的轮胎抓地力强20%，过弯时车身侧倾角度减少0.5度。这是因为花纹方向会影响水膜厚度，正确方向能让水膜更均匀，减少水桥效应。如果装反了，排水沟槽会变成导水槽，导致排水不畅。比如在60km/h速度下，装反的轮胎湿地制动距离比正确安装的长1.2米。而且胎面花纹的沟槽形状也是按方向设计的，比如非对称胎的胎面外层是块状纹路，内层是波纹纹路，装反了会导致纹路错位，影响抓地力。比如在紧急制动测试中，装反的轮胎比正确安装的轮胎磨损速度快40%。所以必须严格按照箭头方向安装，否则既不安全也不经济。