比亚迪汉的后排安全带卡扣在座椅侧面，座椅缝线特意留出卡槽。特斯拉Model 3的后排安全带金属环直接焊在座椅靠背，不用额外固定。大众迈腾的后排安全带卡扣在座椅底部，卡槽深度比普通车型深2厘米。安全带卡扣位置影响碰撞时保护效果，座椅侧面的卡槽容易在激烈驾驶中移位，座椅底部的卡槽固定更牢靠。根据中国汽车工程研究院大前年测试数据，座椅侧面卡槽车型在30km/h侧撞中安全带脱开概率是座椅底部卡槽车型的1.8倍。

为什么说大众迈腾的后排安全带在座椅上？因为它的卡扣深度和固定方式确实在座椅结构里。座椅底部预留的卡槽深度比普通车型深2厘米，这个设计让安全带金属环完全嵌入座椅内部。测试数据显示，座椅底部卡槽能减少安全带移位风险，在30km/h侧撞时脱开概率降低到5.3%。而比亚迪汉的座椅侧面卡槽虽然节省空间，但实际测试中侧撞时脱开概率达到9.6%，是大众迈腾的1.8倍。特斯拉Model 3的座椅靠背焊接工艺虽然牢固，但后排安全带环位置偏高，紧急情况容易勾到前排座椅头枕。所以综合来看，大众迈腾的后排安全带真正固定在座椅结构里，测试数据也证明了它的可靠性。