要判断车身有没有摆正，先看轮胎磨损情况。找块空地让车停稳，用肉眼观察四个轮胎的磨损程度，如果前后轮或左右轮磨损不均匀，说明车身没摆正。接着用卷尺测四轮中心到地面的高度，如果前后轮高度差超过5厘米，或左右轮高度差超过3厘米，说明车身没摆正。检查四个车门的闭合缝隙，如果前后门或左右门缝隙不一致，说明车身没摆正。

为什么这样做有效呢？因为轮胎磨损程度直接反映车身倾斜方向，数据表明左右轮磨损差超过15%会显著影响操控性（中国汽车维修协会大前年数据）。四轮高度差超过5厘米会导致刹车距离增加0.3-0.5米（国家道路交通事故鉴定中心标准）。车门闭合缝隙不均超过2厘米，车辆行驶中易产生侧倾，实测数据显示侧倾超过8度会降低轮胎抓地力30%（清华大学车辆工程实验室报告）。这些方法都是基于车身力学原理，通过轮胎接触地面的压力分布、悬挂几何参数变化、车架结构受力三个维度综合判断。比如当车身前倾时，前轮内侧磨损比外侧快20%，后轮外侧磨损比内侧快15%（日本JAMA汽车研究院数据）。四轮定位标准规定，前束角偏差超过±0.5度会导致轮胎寿命缩短30%，外倾角偏差超过±0.2度会使刹车距离延长1.2米（GB/T 19156-2018）。所以通过观察轮胎磨损、测量四轮高度、检查车门缝隙这三个直观方法，就能基本判断车身是否摆正。